為緊跟汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢，提升專業(yè)教學(xué)與實踐水平，我校汽車工程系成功組織開展了為期三天的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車實訓(xùn)設(shè)備操作與通信自動控制技術(shù)”專項培訓(xùn)。此次培訓(xùn)旨在使教師與實驗技術(shù)人員熟練掌握先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車教學(xué)實訓(xùn)平臺，并深入探討其核心的通信與自動控制技術(shù)，為培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)前沿的高素質(zhì)技術(shù)技能人才奠定堅實基礎(chǔ)。

培訓(xùn)首日，重點圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車實訓(xùn)平臺的整體架構(gòu)展開。參訓(xùn)人員在設(shè)備工程師的詳細(xì)講解下，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了平臺的車載傳感器（如激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS/IMU組合導(dǎo)航系統(tǒng)）、車載計算單元、V2X通信模塊以及線控底盤等核心硬件的功能、接口與集成原理。通過實物觀摩與初步操作，大家建立了對智能網(wǎng)聯(lián)汽車“感知-決策-執(zhí)行”技術(shù)鏈的直觀認(rèn)識。

次日培訓(xùn)的核心聚焦于“通信技術(shù)研究與應(yīng)用”。講師深入淺出地介紹了支撐車聯(lián)網(wǎng)（V2X）的DSRC與C-V2X（尤其是5G NR-V2X）通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)原理及其在車輛協(xié)同感知、安全預(yù)警、高效通行等場景中的應(yīng)用。參訓(xùn)人員通過實訓(xùn)平臺的網(wǎng)絡(luò)模擬與數(shù)據(jù)抓取工具，實際配置了V2X通信環(huán)境，并分析了車輛與車輛（V2V）、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）之間的消息交互流程，對通信時延、可靠性等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行了實測與研討，深化了對網(wǎng)聯(lián)協(xié)同控制底層支撐技術(shù)的理解。

最后一天的培訓(xùn)主題為“自動控制技術(shù)的集成與實踐”。內(nèi)容涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的縱向（自適應(yīng)巡航ACC）與橫向（車道保持LKA）控制算法原理。培訓(xùn)將理論與實訓(xùn)高度結(jié)合，參訓(xùn)人員利用平臺提供的控制算法接口與仿真環(huán)境，進(jìn)行了控制參數(shù)調(diào)試、算法效果驗證等實踐操作。大家重點研討了如何基于傳感器融合感知結(jié)果，通過控制器設(shè)計實現(xiàn)車輛的精確路徑跟蹤與安全跟馳，并探索了網(wǎng)聯(lián)信息（如前方交通燈狀態(tài)、遠(yuǎn)處障礙物信息）如何賦能預(yù)測性控制，以提升自動駕駛系統(tǒng)的平滑性與安全性。

此次培訓(xùn)理論與實踐并重，講解與操作結(jié)合，現(xiàn)場學(xué)習(xí)氛圍濃厚，互動交流頻繁。參訓(xùn)教師紛紛表示，通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)與親手實踐，不僅快速掌握了新設(shè)備的操作維護(hù)技能，更對智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及的先進(jìn)通信與控制技術(shù)有了更深入、更前沿的把握，為后續(xù)相關(guān)課程建設(shè)、實驗項目開發(fā)以及科研方向凝練提供了寶貴經(jīng)驗與思路。

汽車工程系主任在培訓(xùn)中指出，智能網(wǎng)聯(lián)是汽車產(chǎn)業(yè)的革命性方向，本次專項培訓(xùn)是系部加強(qiáng)“雙師型”教師隊伍建設(shè)、推動專業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要舉措。系部將持續(xù)加大在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛領(lǐng)域的投入，深化產(chǎn)教融合，將先進(jìn)的實訓(xùn)設(shè)備與技術(shù)研究有效轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源與創(chuàng)新動力，致力于培養(yǎng)更多能夠勝任智能汽車時代挑戰(zhàn)的優(yōu)秀工程師，為區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。